Отказ техники- авиакатастрофы
Отказ техники- авиакатастрофы
Опубликовано: 11 нояб. 2017 г.
Опубликовано: 11 нояб. 2017 г.
Джереми Кларксон Обзор На Bugatti Chiron (2018)
Джереми Кларксон Обзор На Bugatti Chiron (2018)
Опубликовано: 27 мар. 2020 г.Подпишись! — http://bit.ly/500hps
Сегодня будет небольшая ретроспектива, поскольку на обозреваемой машине Кларксон ездил в 2018 году. И да, он снял целый сюжет Гранд Тура, посвященный данному авто.
Речь идет о Bugatti Chiron. Это не самый быстрый гиперкар, и единственный рекорд, которым Широн может похвастать — это самое быстрое прохождение отрезка скорости 0-400-0.
Давайте послушаем, что скажет Джереми Кларксон о данном автомобиле.
******************************************
Смотрите также:
Обзор Автомобилей от Джереми Кларксона — https://www.youtube.com/playlist?list...
Автомобильные ТОПЫ — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=4q3nI...
Обзор Б/У автомобилей — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=K2nlp...
История и эволюция авто — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=b3n5b...
Советы автомобилистам — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=x4710...
JDM культура и автомобили — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=fsJRS...
Опубликовано: 27 мар. 2020 г.Подпишись! — http://bit.ly/500hps
Сегодня будет небольшая ретроспектива, поскольку на обозреваемой машине Кларксон ездил в 2018 году. И да, он снял целый сюжет Гранд Тура, посвященный данному авто.
Речь идет о Bugatti Chiron. Это не самый быстрый гиперкар, и единственный рекорд, которым Широн может похвастать — это самое быстрое прохождение отрезка скорости 0-400-0.
Давайте послушаем, что скажет Джереми Кларксон о данном автомобиле.
******************************************
Смотрите также:
Обзор Автомобилей от Джереми Кларксона — https://www.youtube.com/playlist?list...
Автомобильные ТОПЫ — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=4q3nI...
Обзор Б/У автомобилей — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=K2nlp...
История и эволюция авто — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=b3n5b...
Советы автомобилистам — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=x4710...
JDM культура и автомобили — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=fsJRS...
Сколько стоит техническое обслуживание-Bugatti Veyron W16 8.0L-самая дорогая замена масла.
Сколько стоит техническое обслуживание-Bugatti Veyron W16 8.0L-самая дорогая замена масла.
Опубликовано: 30 июл. 2019 г.Ребят извините возможно можно было сделать намного лучше, и не так занудно но я пытался, мне было очень интересно и это не все есть еще не менее затратные детали.Но все равно всем спасибо.
Опубликовано: 30 июл. 2019 г.Ребят извините возможно можно было сделать намного лучше, и не так занудно но я пытался, мне было очень интересно и это не все есть еще не менее затратные детали.Но все равно всем спасибо.
ФОРД против ФЕРРАРИ - Реальная История FORD GT40 на Ле Мане 24
ФОРД против ФЕРРАРИ — Реальная История FORD GT40 на Ле Мане 24
Опубликовано: 20 авг. 2019 г.FORD против FERRARI — смотрите на АвтоТРЕНДАХ реальную историю противостояния ФОРД и ФЕРРАРИ до, и во время гонки на выживание 24 Часа Ле Мана 1966 года, в результате которого на свет появилась живая легенда в мире автоспорта — FORD GT40 (Форд ГТ 40)...
✔Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/avtotrendy
Опубликовано: 20 авг. 2019 г.FORD против FERRARI — смотрите на АвтоТРЕНДАХ реальную историю противостояния ФОРД и ФЕРРАРИ до, и во время гонки на выживание 24 Часа Ле Мана 1966 года, в результате которого на свет появилась живая легенда в мире автоспорта — FORD GT40 (Форд ГТ 40)...
✔Наша группа ВКонтакте: https://vk.com/avtotrendy
САМЫЙ ЗРЕЛИЩНЫЙ И ЛУЧШИЙ ЗАЕЗД ЗА ИСТОРИЮ МОЕГО КАНАЛА
САМЫЙ ЗРЕЛИЩНЫЙ И ЛУЧШИЙ ЗАЕЗД ЗА ИСТОРИЮ МОЕГО КАНАЛА
Опубликовано: 3 мар. 2020 г.Поддержать симрейсинг — https://www.donationalerts.com/r/kusk...
▬▬▬▬▬▬▬▬
канал моего гоночного инженера FatalVaska — https://www.youtube.com/channel/UCZW4...
▬▬▬▬▬▬▬▬
моя группа в VK:
https://vk.com/kuskusgroup
▬▬▬▬▬▬▬▬
КУПИТЬ КПП ИЛИ РУЧНИК AIOLOGS SIM
http://shop.aiologs.net/shifter_ru.html
http://shop.aiologs.net/handbrake_ru....
▬▬▬▬▬▬▬▬
Ручник TSS HANDBRAKE Sparco Mod +
https://bit.ly/2IaOOPO
▬▬▬▬▬▬▬▬
КУПИТЬ ТАКОЙ ЖЕ РУЛЬ КАК У МЕНЯ:
https://goo.gl/qQymWW
▬▬▬▬▬▬▬▬
ССЫЛКА НА МОЙ КОКПИТ GameSTUL! HomeRevolution V.3
https://www.gamestul.ru/homerevolution
Опубликовано: 3 мар. 2020 г.Поддержать симрейсинг — https://www.donationalerts.com/r/kusk...
▬▬▬▬▬▬▬▬
канал моего гоночного инженера FatalVaska — https://www.youtube.com/channel/UCZW4...
▬▬▬▬▬▬▬▬
моя группа в VK:
https://vk.com/kuskusgroup
▬▬▬▬▬▬▬▬
КУПИТЬ КПП ИЛИ РУЧНИК AIOLOGS SIM
http://shop.aiologs.net/shifter_ru.html
http://shop.aiologs.net/handbrake_ru....
▬▬▬▬▬▬▬▬
Ручник TSS HANDBRAKE Sparco Mod +
https://bit.ly/2IaOOPO
▬▬▬▬▬▬▬▬
КУПИТЬ ТАКОЙ ЖЕ РУЛЬ КАК У МЕНЯ:
https://goo.gl/qQymWW
▬▬▬▬▬▬▬▬
ССЫЛКА НА МОЙ КОКПИТ GameSTUL! HomeRevolution V.3
https://www.gamestul.ru/homerevolution
24 часа Ле-мана 2017. Обзор гонки.
24 часа Ле-мана 2017. Обзор гонки.
Опубликовано: 23 окт. 2017 г.24 часа Ле-мана 2017. Обзор гонки.
Погоня за Джеки Чаном. Как «Порше» провалил Ле-Ман, но победил
Во Франции состоялся очередной суточный марафон 24 часа Ле-Мана, ставший ареной разборок «Тойоты» и «Порше» и драматичной борьбы в LMP2.
Марафон 24 часа Ле-Мана наряду с Гран-при Монако и «500 милями Индианаполиса» стоит особняком в мире автоспорта. Легендарная гонка по сверхскоростному кольцу «Сартэ», в котором автодром соединён с дорогами общего пользования, из года в год собирает сотни тысяч фанатов. Кто-то приезжает сюда на кемпингах и разбивает палатки, а кто-то пользуется случаем выгулять свою «Феррари», «Астон Мартин» или даже старинный «Морган». Здесь все равны, потому что все пришли ради одного — узнать, кто станет сильнейшим в самой престижной гонке на выносливость в мире.
«Тойота» в ранге фаворита
В этом году в самой престижном классе гонок на выносливость — LMP1 — участвуют лишь два производителя — «Тойота» и «Порше», побеждавший в Ле-Мане последние два года, включая триумф Нико Хюлькенберга в 2015-м. На этот раз, что интересно, фаворитом называли «Тойоту»: в тренировках скорость TS050 Hybrid была настолько выше темпа немецких машин, что даже сами японцы признали: на этот раз они главные претенденты на победу. Таким образом, 24 часа Ле-Мана 2017 должны были стать реваншем за прошлогодний провал, когда лидировавший экипаж «Тойоты» столкнулся с техническими проблемами на последнем круге.
В классе LMP2 фаворитами считались гонщики G-Drive Racing — Роман Русинов, Алекс Линн и Пьер Тирье, завоевавшие поул-позицию. Среди главных соперников: «Манор», где разных экипажах гонялись Виталий Петров и Жан-Эрик Вернь, а также два экипажа «Вальян Ребельон», в составе которых очень сильно выглядели Бруно Сенна и Николя Прост.
Главной же интригой класса GT на этот раз стало классическое противостояние «Форда» и «Феррари». Перед стартом соперники обменялись несколькими колкостями. Так, Сэм Бёрд, гонщик «Феррари», обвинял фордовцев в том, что они намеренно едут в тренировках медленно, чтобы не получить лишнего балласта. В то же время Гарри Тинкнелл, представитель американской марки, справедливо указывал на то, что «Фордам» навесили 20 кг дополнительного веса, в то время как итальянские машины остались нетронутыми.
Для большинства болельщиков 24 часа Ле-Мана начинаются с парада пилотов в центре города. Зрелищная церемония с участием танцовщиц и всех без исключения пилотов марафона проходит накануне старта гонки на центральных улицах Ле-Мана. К этому моменту весь город преображается в столицу мирового автоспорта, а из каждой витрины видны фотографии пилотов или машин, в магазине часов рядом с рекламируемой продукцией лежит руль от гоночного прототипа, а в расположенной рядом аптеке стоят настоящие гоночные шины.
Десятки тысяч фанатов — кто с пивом, а кто с детьми, — выстраиваются вдоль улиц, по которым на старинных автомобилях проедут пилоты. Сами гонщики, пользуясь случаем, раздают автографы и бросают в толпу различные аксессуары — от браслетов с символикой команд до кепок и футболок. Так город окончательно поддаётся гоночной лихорадке — в эти выходные ничего важнее 24 часов Ле-Мана в этой части страны быть не может.
Тойота начинает и лидирует
В субботу в три часа дня по местному времени сотни тысяч зрителей (рекорд посещаемости гонки — 400 тысяч человек) собрались на трибунах, чтобы увидеть старт. Две «Тойоты» уверенно разогнались к первому повороту, но вскоре одна из «Порше» под управлением Нила Яни смогла опередить машину экипажа Себастьена Буэми. Впрочем, ненадолго — за счёт более раннего первого пит-стопа Буэми контратаковал соперника, и две «Тойоты» снова повели заезд.
Тем временем в категории LMP2 разразилась настоящая драма: уже на старте на автомобиле Романа Русинова, обладателя полула, произошёл сбой электроники: двигатель перешёл в безопасный режим, из-за чего россиянин не смог разогнаться вместе с соперниками и провалился в конец первой десятки. Технические проблемы на «Ореке» G-Drive продолжились, и вскоре Русинов свернул в боксы за новым носовым обтекателем. Роман вернулся на трассу и вновь стал атаковать, но при обгоне кругового Порше категории GT попал в аварию и сошёл с дистанции: треснувший монокок положил конец всем надеждам команды. 24 часа ле-мана
Уже на старте на автомобиле Романа Русинова, обладателя поул-позиции, произошёл сбой электроники — двигатель перешёл в безопасный режим, из-за чего россиянин не смог разогнаться вместе с соперниками и провалился в конец первой десятки. 24 часа ле-мана
«В этом месте, если есть возможность, стараешься обогнать. Входишь на внутреннюю часть и, по логике, тебя пропускают. Но в данном случае, я думаю, он меня просто не заметил, вернулся на траекторию, и произошло столкновение», — прокомментировал произошедшее сам Русинов. Мечты G-Drive Racing о победе в 24 часах Ле-Мана остаются мечтами до следующего года. Скорость у российской команды есть каждый год, но вот с удачей стабильные проблемы.
24 часа Ле-мана
Опубликовано: 23 окт. 2017 г.24 часа Ле-мана 2017. Обзор гонки.
Погоня за Джеки Чаном. Как «Порше» провалил Ле-Ман, но победил
Во Франции состоялся очередной суточный марафон 24 часа Ле-Мана, ставший ареной разборок «Тойоты» и «Порше» и драматичной борьбы в LMP2.
Марафон 24 часа Ле-Мана наряду с Гран-при Монако и «500 милями Индианаполиса» стоит особняком в мире автоспорта. Легендарная гонка по сверхскоростному кольцу «Сартэ», в котором автодром соединён с дорогами общего пользования, из года в год собирает сотни тысяч фанатов. Кто-то приезжает сюда на кемпингах и разбивает палатки, а кто-то пользуется случаем выгулять свою «Феррари», «Астон Мартин» или даже старинный «Морган». Здесь все равны, потому что все пришли ради одного — узнать, кто станет сильнейшим в самой престижной гонке на выносливость в мире.
«Тойота» в ранге фаворита
В этом году в самой престижном классе гонок на выносливость — LMP1 — участвуют лишь два производителя — «Тойота» и «Порше», побеждавший в Ле-Мане последние два года, включая триумф Нико Хюлькенберга в 2015-м. На этот раз, что интересно, фаворитом называли «Тойоту»: в тренировках скорость TS050 Hybrid была настолько выше темпа немецких машин, что даже сами японцы признали: на этот раз они главные претенденты на победу. Таким образом, 24 часа Ле-Мана 2017 должны были стать реваншем за прошлогодний провал, когда лидировавший экипаж «Тойоты» столкнулся с техническими проблемами на последнем круге.
В классе LMP2 фаворитами считались гонщики G-Drive Racing — Роман Русинов, Алекс Линн и Пьер Тирье, завоевавшие поул-позицию. Среди главных соперников: «Манор», где разных экипажах гонялись Виталий Петров и Жан-Эрик Вернь, а также два экипажа «Вальян Ребельон», в составе которых очень сильно выглядели Бруно Сенна и Николя Прост.
Главной же интригой класса GT на этот раз стало классическое противостояние «Форда» и «Феррари». Перед стартом соперники обменялись несколькими колкостями. Так, Сэм Бёрд, гонщик «Феррари», обвинял фордовцев в том, что они намеренно едут в тренировках медленно, чтобы не получить лишнего балласта. В то же время Гарри Тинкнелл, представитель американской марки, справедливо указывал на то, что «Фордам» навесили 20 кг дополнительного веса, в то время как итальянские машины остались нетронутыми.
Для большинства болельщиков 24 часа Ле-Мана начинаются с парада пилотов в центре города. Зрелищная церемония с участием танцовщиц и всех без исключения пилотов марафона проходит накануне старта гонки на центральных улицах Ле-Мана. К этому моменту весь город преображается в столицу мирового автоспорта, а из каждой витрины видны фотографии пилотов или машин, в магазине часов рядом с рекламируемой продукцией лежит руль от гоночного прототипа, а в расположенной рядом аптеке стоят настоящие гоночные шины.
Десятки тысяч фанатов — кто с пивом, а кто с детьми, — выстраиваются вдоль улиц, по которым на старинных автомобилях проедут пилоты. Сами гонщики, пользуясь случаем, раздают автографы и бросают в толпу различные аксессуары — от браслетов с символикой команд до кепок и футболок. Так город окончательно поддаётся гоночной лихорадке — в эти выходные ничего важнее 24 часов Ле-Мана в этой части страны быть не может.
Тойота начинает и лидирует
В субботу в три часа дня по местному времени сотни тысяч зрителей (рекорд посещаемости гонки — 400 тысяч человек) собрались на трибунах, чтобы увидеть старт. Две «Тойоты» уверенно разогнались к первому повороту, но вскоре одна из «Порше» под управлением Нила Яни смогла опередить машину экипажа Себастьена Буэми. Впрочем, ненадолго — за счёт более раннего первого пит-стопа Буэми контратаковал соперника, и две «Тойоты» снова повели заезд.
Тем временем в категории LMP2 разразилась настоящая драма: уже на старте на автомобиле Романа Русинова, обладателя полула, произошёл сбой электроники: двигатель перешёл в безопасный режим, из-за чего россиянин не смог разогнаться вместе с соперниками и провалился в конец первой десятки. Технические проблемы на «Ореке» G-Drive продолжились, и вскоре Русинов свернул в боксы за новым носовым обтекателем. Роман вернулся на трассу и вновь стал атаковать, но при обгоне кругового Порше категории GT попал в аварию и сошёл с дистанции: треснувший монокок положил конец всем надеждам команды. 24 часа ле-мана
Уже на старте на автомобиле Романа Русинова, обладателя поул-позиции, произошёл сбой электроники — двигатель перешёл в безопасный режим, из-за чего россиянин не смог разогнаться вместе с соперниками и провалился в конец первой десятки. 24 часа ле-мана
«В этом месте, если есть возможность, стараешься обогнать. Входишь на внутреннюю часть и, по логике, тебя пропускают. Но в данном случае, я думаю, он меня просто не заметил, вернулся на траекторию, и произошло столкновение», — прокомментировал произошедшее сам Русинов. Мечты G-Drive Racing о победе в 24 часах Ле-Мана остаются мечтами до следующего года. Скорость у российской команды есть каждый год, но вот с удачей стабильные проблемы.
24 часа Ле-мана
Машина, которая навлекла позор на Toyota
Машина, которая навлекла позор на Toyota
Опубликовано: 15 июл. 2019 г.Автоклуб «Ветерок» и его машины: https://www.veterokclub.ru
Следить за двумя другими «Селиками» из этого видео можно на Драйве.
Желтая ST185: https://www.drive2.ru/r/toyota/celica...
Красная ST205: https://www.drive2.ru/r/toyota/celica...
История величайшего обмана в истории ралли, который привел к дисквалификации команды Toyota по итогам сезона 1995 года. Но тот год был интересен не только этим: именно в 1995-м свой первый и единственный титул завоевал знаменитый шотландец Колин Макрей.
Спасибо за помощь паблику «Автоспорт & Мотоспорт»! https://vk.com/world_of_speed
Специальный гость на озвучке — Петр Гланц
Оператор — Павел Филюшкин
Дизайн — Илья Галиев, http://jbd.ru
Музыка — Colin McRae Rally, Colin McRae Rally 2.0
Мой Instagram: https://www.instagram.com/igggy
Мой ВК: https://vk.com/igorasanov
Опубликовано: 15 июл. 2019 г.Автоклуб «Ветерок» и его машины: https://www.veterokclub.ru
Следить за двумя другими «Селиками» из этого видео можно на Драйве.
Желтая ST185: https://www.drive2.ru/r/toyota/celica...
Красная ST205: https://www.drive2.ru/r/toyota/celica...
История величайшего обмана в истории ралли, который привел к дисквалификации команды Toyota по итогам сезона 1995 года. Но тот год был интересен не только этим: именно в 1995-м свой первый и единственный титул завоевал знаменитый шотландец Колин Макрей.
Спасибо за помощь паблику «Автоспорт & Мотоспорт»! https://vk.com/world_of_speed
Специальный гость на озвучке — Петр Гланц
Оператор — Павел Филюшкин
Дизайн — Илья Галиев, http://jbd.ru
Музыка — Colin McRae Rally, Colin McRae Rally 2.0
Мой Instagram: https://www.instagram.com/igggy
Мой ВК: https://vk.com/igorasanov
Все грехи фильма "Ford против Ferrari"
Все грехи фильма «Ford против Ferrari»
Опубликовано: 6 апр. 2020 г.►Сфера — социальная сеть нового поколения: https://youtu.be/i86W_nVhH-U
►Новые премьеры на сайте Мегакритик — https://www.megacritic.ru/novye/filmy
Все грехи фильма «Ford против Ferrari»
Следующий выпуск: «Ночь в музее»
Поддержать развитие канала: карта VISA 4762 0859 9635 3703, ЯндексДеньги 410012455665133
Сайт http://kino-mira.ru
ВКонтакте https://vk.com/kinomira
По вопросам рекламы: kinomiraru@adisom.com
Фильм: «Ford против Ferrari». Режиссер: Джеймс Мэнголд. Продюсер: Питер Чернин. Год показа: 30 августа 2019.
#киногрехи
#киноляпы
#kinomiraru
Опубликовано: 6 апр. 2020 г.►Сфера — социальная сеть нового поколения: https://youtu.be/i86W_nVhH-U
►Новые премьеры на сайте Мегакритик — https://www.megacritic.ru/novye/filmy
Все грехи фильма «Ford против Ferrari»
Следующий выпуск: «Ночь в музее»
Поддержать развитие канала: карта VISA 4762 0859 9635 3703, ЯндексДеньги 410012455665133
Сайт http://kino-mira.ru
ВКонтакте https://vk.com/kinomira
По вопросам рекламы: kinomiraru@adisom.com
Фильм: «Ford против Ferrari». Режиссер: Джеймс Мэнголд. Продюсер: Питер Чернин. Год показа: 30 августа 2019.
#киногрехи
#киноляпы
#kinomiraru
Адреналин: История BMW в Туринге (перевод BMIRussian)
Адреналин: История BMW в Туринге (перевод BMIRussian)
Опубликовано: 14 апр. 2018 г.Документальный фильм, посвященный истории компании BMW в автоспорте и бренду «М».Историю пятидесяти лет BMW в автогонках расскажут люди, непосредственно связанные с этим — от Хуберта Ханне (пилот из 60ых) и Алекса Занарди до Марко Виттмана (чемпион DTM 2014), от Поля Роше (главный моторист в течение многих лет) до Йохена Неерпаша (создатель BMW M Gmbh)Фильм будет интересен не только фанатам марки, но и просто любителям автоспорта и его истории).
Этот фильм расскажет вам успех таких великих автомобилей как BMW M3 E30, BMW 635 CSI, BMW 1800ti, BMW M1 и других.
Опубликовано: 14 апр. 2018 г.Документальный фильм, посвященный истории компании BMW в автоспорте и бренду «М».Историю пятидесяти лет BMW в автогонках расскажут люди, непосредственно связанные с этим — от Хуберта Ханне (пилот из 60ых) и Алекса Занарди до Марко Виттмана (чемпион DTM 2014), от Поля Роше (главный моторист в течение многих лет) до Йохена Неерпаша (создатель BMW M Gmbh)Фильм будет интересен не только фанатам марки, но и просто любителям автоспорта и его истории).
Этот фильм расскажет вам успех таких великих автомобилей как BMW M3 E30, BMW 635 CSI, BMW 1800ti, BMW M1 и других.
Ford GT тест-драйв с Михаилом Петровским
Ford GT тест-драйв с Михаилом Петровским
Опубликовано: 30 дек. 2017 г.Михаил Петровский рассказал о плюсах суперкара Ford GT в видео, снятом на телефон, а проблемы проекта разобрал в статье на Драйве: https://www.drive.ru/test-drive/ford/...
ДРАЙВ — Автомобильные новости, тест-драйвы и видео: https://www.drive.ru
Instagram — https://www.instagram.com/drive_ru/
Мы в сети Facebook — https://www.facebook.com/drive.ru/
Мы Вконтакте — https://vk.com/drivenet
Twitter — https://twitter.com/DriveRussia/
Опубликовано: 30 дек. 2017 г.Михаил Петровский рассказал о плюсах суперкара Ford GT в видео, снятом на телефон, а проблемы проекта разобрал в статье на Драйве: https://www.drive.ru/test-drive/ford/...
ДРАЙВ — Автомобильные новости, тест-драйвы и видео: https://www.drive.ru
Instagram — https://www.instagram.com/drive_ru/
Мы в сети Facebook — https://www.facebook.com/drive.ru/
Мы Вконтакте — https://vk.com/drivenet
Twitter — https://twitter.com/DriveRussia/