НИКИ ЛАУДА – ИСТОРИЯ ОДНОЙ ИЗ ЛУЧШИХ КАРЬЕР В ФОРМУЛЕ 1
НИКИ ЛАУДА – ИСТОРИЯ ОДНОЙ ИЗ ЛУЧШИХ КАРЬЕР В ФОРМУЛЕ 1
Опубликовано: 25 мая 2019 г.Ники Лауда навсегда останется в памяти как не только как успешный пилот F1 но и как очень достойный, смелый и добрый человек. В этом видео рассказывается история одной из лучшей карьеры в формуле 1 – история трехкратного чемпиона мира от STANIZLAVSKY
Niki Lauda родился в семье известной династии банкиров в 1949 году. Но с самого детства австриец не желал идти по стопам своего отца, и несмотря на все уговоры, отказался от красивой и богатой жизни, взяв огромный денежный кредит только ради воплощения своей гоночной мечты.
Это был смелый и отчаянный поступок, который, как сам Ники признался позже, не должен был увенчаться успехом, но именно благодаря нему Лауда оказался в Формуле 1.
После откровенно неудачного сезона 1972 года за команду Марч, он берёт очередной огромный кредит и покупает место в команде BRM на следующий сезон, который стал для него более успешным и привлек внимание легендарного Энцо Феррари а получив приглашение в Маранелло, Лауда выкупает контракт с Брэбэм и становится пилотом Скудерии, начиная одну из величайших историй в формуле 1. Ferrari которая не видела титула со времен Джона Сёртиза в 1964-ом, была впечатлена четкостью и отлаженностью действий австрийца, а за отличные навыки работы с данными и умение говорить жестокую правду в глаза, Ники получил прозвище компьютер.
В 74-ом году, итальянско-австрийскому тандему удалось завоевать две победы: на Гран-При испании и Гран При Нидерландов, а уже в следующем году стать чемпионами мира. К середине лета 1976-го Лауда выиграл пять гонок. Но потом он столкнулся с самым страшным моментом всей своей карьеры. На втором круге гонки Гран-При Германии, которая проходила на опаснейшей трассе в Нюрнбургринге, Лауда рвавшийся завоевать победу, врезается в отбойник и становится заложником пылающего болида. Трое отважных пилотов и маршал бросились на помощь и сумели спасти австрийца. Однако он получил обширные ожоги головы и запястий, сломал несколько рёбер, но самое ужасное это то, что ему пришлось вдыхать токсичные пары горения. После приезда в больницу он впадает в кому, его состояние было настолько ужасным, что местный священник уже собирался проводить прощальный ритуал, но внезапно для всех он выходит из комы и с криком “Я ВСЕ ЕЩЕ ЖИВ” прогоняет его.
И вопреки адекватной логике, уже через шесть недель, даже несмотря на то что его раны продолжали кровоточить во время заездов, он возвращается на Гран-При Италии, где занимает четвертое место и сохраняет шансы в борьбе за титул.
Судьба чемпионства 76-ого года, решалась между Ники и его другом, а по совместительству и главным соперником Джеймсом Хантом.
В сложных дождевых условиях на трассе Фуджи, Лауда решает досрочно прекратить гонку, объяснив это слишком высокой опасностью. Хант же остается на трассе и абсолютно честно заслуживает титул благодаря своей смелости.
Перед началом следующего сезона, Ники стали упрекать в трусости. Но это не помешало Ники стать чемпионом мира во второй раз и развеять все обвинения в свою сторону.
В следующем году он выигрывает две гонки за Брэбэм Берни Экклстоуна, одна из которых была завоевана на BT46, болиде с вентилятором. Но после неудачного начала сезона 1979 года, австриец решает уйти из спорта, прямо во время тренировочных заездов на Гран-При Канады, заявив что ему надоело ездить по кругу.
Используя свои знания в сфере бизнеса, Лауда захотел создать свою авиакомпанию, но через три года, он возвращается в пелетон и присоединяется к Макларену, подписав один из самых выгодных контрактов за всю историю Ф1 — оценивающийся в 5 миллионов долларов.
После возвращения он заслуженно добыл третий титул, опередив своего молодого и чрезвычайно быстрого напарника Алена Проста в 1984-ом всего лишь на пол балла.
В следующем году он одержал свою последнюю победу, и на этот раз окончательно объявил о своём уходе из Формулы 1. Но на самом деле, Лауда так и не простился с королевой автоспорта. Он занимал должность консультанта в Феррари, был директором команды Ягуар, а также работал комментатором на телевидении. Но его главным успехом вне болида стала должность неисполнительного директора в Мерседес где вместе с Тото Вольфом, Льюисом Хэмильтоном и другими ребятами, они создали непобедимую команду, которая продолжает завоевывать титулы.
Результаты команды Mercedes в этом сезоне могли стать для него отличным подарком, ведь после долгой операции, все с нетерпением ждали возвращения Лауды в Формулу 1. Поэтому новость о том что он уже не вернется невероятно печальна. Но точно также как и его шрамы, доказывающие бесстрашие и смелость этого человека, следы, которые он оставил в истории автоспорта, никогда не пропадут.
ВИДЕО ЯВЛЯЕТСЯ ПЕРЕВОДОМ, ВСЕ АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ ОРИГИНАЛЬНОМУ АВТОРУ!
ОРИГИНАЛ: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=tZ8mD...
Музыка: https://www.youtube.com/channel/UC0nv...
Опубликовано: 25 мая 2019 г.Ники Лауда навсегда останется в памяти как не только как успешный пилот F1 но и как очень достойный, смелый и добрый человек. В этом видео рассказывается история одной из лучшей карьеры в формуле 1 – история трехкратного чемпиона мира от STANIZLAVSKY
Niki Lauda родился в семье известной династии банкиров в 1949 году. Но с самого детства австриец не желал идти по стопам своего отца, и несмотря на все уговоры, отказался от красивой и богатой жизни, взяв огромный денежный кредит только ради воплощения своей гоночной мечты.
Это был смелый и отчаянный поступок, который, как сам Ники признался позже, не должен был увенчаться успехом, но именно благодаря нему Лауда оказался в Формуле 1.
После откровенно неудачного сезона 1972 года за команду Марч, он берёт очередной огромный кредит и покупает место в команде BRM на следующий сезон, который стал для него более успешным и привлек внимание легендарного Энцо Феррари а получив приглашение в Маранелло, Лауда выкупает контракт с Брэбэм и становится пилотом Скудерии, начиная одну из величайших историй в формуле 1. Ferrari которая не видела титула со времен Джона Сёртиза в 1964-ом, была впечатлена четкостью и отлаженностью действий австрийца, а за отличные навыки работы с данными и умение говорить жестокую правду в глаза, Ники получил прозвище компьютер.
В 74-ом году, итальянско-австрийскому тандему удалось завоевать две победы: на Гран-При испании и Гран При Нидерландов, а уже в следующем году стать чемпионами мира. К середине лета 1976-го Лауда выиграл пять гонок. Но потом он столкнулся с самым страшным моментом всей своей карьеры. На втором круге гонки Гран-При Германии, которая проходила на опаснейшей трассе в Нюрнбургринге, Лауда рвавшийся завоевать победу, врезается в отбойник и становится заложником пылающего болида. Трое отважных пилотов и маршал бросились на помощь и сумели спасти австрийца. Однако он получил обширные ожоги головы и запястий, сломал несколько рёбер, но самое ужасное это то, что ему пришлось вдыхать токсичные пары горения. После приезда в больницу он впадает в кому, его состояние было настолько ужасным, что местный священник уже собирался проводить прощальный ритуал, но внезапно для всех он выходит из комы и с криком “Я ВСЕ ЕЩЕ ЖИВ” прогоняет его.
И вопреки адекватной логике, уже через шесть недель, даже несмотря на то что его раны продолжали кровоточить во время заездов, он возвращается на Гран-При Италии, где занимает четвертое место и сохраняет шансы в борьбе за титул.
Судьба чемпионства 76-ого года, решалась между Ники и его другом, а по совместительству и главным соперником Джеймсом Хантом.
В сложных дождевых условиях на трассе Фуджи, Лауда решает досрочно прекратить гонку, объяснив это слишком высокой опасностью. Хант же остается на трассе и абсолютно честно заслуживает титул благодаря своей смелости.
Перед началом следующего сезона, Ники стали упрекать в трусости. Но это не помешало Ники стать чемпионом мира во второй раз и развеять все обвинения в свою сторону.
В следующем году он выигрывает две гонки за Брэбэм Берни Экклстоуна, одна из которых была завоевана на BT46, болиде с вентилятором. Но после неудачного начала сезона 1979 года, австриец решает уйти из спорта, прямо во время тренировочных заездов на Гран-При Канады, заявив что ему надоело ездить по кругу.
Используя свои знания в сфере бизнеса, Лауда захотел создать свою авиакомпанию, но через три года, он возвращается в пелетон и присоединяется к Макларену, подписав один из самых выгодных контрактов за всю историю Ф1 — оценивающийся в 5 миллионов долларов.
После возвращения он заслуженно добыл третий титул, опередив своего молодого и чрезвычайно быстрого напарника Алена Проста в 1984-ом всего лишь на пол балла.
В следующем году он одержал свою последнюю победу, и на этот раз окончательно объявил о своём уходе из Формулы 1. Но на самом деле, Лауда так и не простился с королевой автоспорта. Он занимал должность консультанта в Феррари, был директором команды Ягуар, а также работал комментатором на телевидении. Но его главным успехом вне болида стала должность неисполнительного директора в Мерседес где вместе с Тото Вольфом, Льюисом Хэмильтоном и другими ребятами, они создали непобедимую команду, которая продолжает завоевывать титулы.
Результаты команды Mercedes в этом сезоне могли стать для него отличным подарком, ведь после долгой операции, все с нетерпением ждали возвращения Лауды в Формулу 1. Поэтому новость о том что он уже не вернется невероятно печальна. Но точно также как и его шрамы, доказывающие бесстрашие и смелость этого человека, следы, которые он оставил в истории автоспорта, никогда не пропадут.
ВИДЕО ЯВЛЯЕТСЯ ПЕРЕВОДОМ, ВСЕ АВТОРСКИЕ ПРАВА ПРИНАДЛЕЖАТ ОРИГИНАЛЬНОМУ АВТОРУ!
ОРИГИНАЛ: https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=tZ8mD...
Музыка: https://www.youtube.com/channel/UC0nv...