5 самых быстрых электроавтомобилей в мире
5 самых быстрых электроавтомобилей в мире
Опубликовано: 24 дек. 2015 г.Подпишись https://www.youtube.com/channel/UCemT...
5 самых быстрых электроавтомобилей в мире
Любовь к природе у тебя плохо коррелирует с мощностью и скоростью? Лови подборку самых быстрых и экологичных электрокаров!
Lola Drayson B12/69 EV
Цель оправдывает средства – желание создать самый быстрый электромобиль явно влетело в копейку компании Drayson Racing Technologies. Гоночный болид Lola Drayson B12/69 EV сконструировали на базе Ле-Мановского прототипа B10/60 LMP. Для этого 5.5-литровый V10 двигатель Judd заменили на четыре семилитровых 160-киловаттных электромотора YASA-750H массой 25 килограммов каждый общей мощностью 860 л.с. В качестве энергоносителя использовали литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 30 кВт.ч. Надо сказать, свою миссию автомобиль выполнил – до 98 км/ч он умеет разгоняться за три секунды, его максимальная скорость официально составляет 333км/ч, а неофициально – все 352 км/ч!
Rimac Concept One
Полный привод, 2,8 секунды до «сотни», максималка слегка за 300 км/ч. Пока это все слова, но звучат они довольно убедительно. Тут задумка была другая – придумать суперкар с уникальной силовой установкой. Вроде, придумали: карбоново-алюминиевым электрическим концептом с незатейливым именем Rimac Concept One движут четыре независимых мотор-редуктора. Такое решение позволяет по необходимости изменять величину крутящего момента на каждом колесе в отдельности для улучшения управляемости. Прибавьте сюда низко расположенные аккумуляторы центр тяжести плюс суммарную мощность 1088 сил, и ездовые свойства будущего автомобиля мысленно расцветут во всей красе. Если что – запас хода без подзарядки обещает достигнуть 600 км.
Quimera AEGT
Идея посрамить традиционные ДВС на поприще автоспорта многим производителям электрокаров приходится по вкусу. В компании Quimera для этих целей сконструировали AEGT с углеродоволоконным кузовом. Три электрических мотора в 710 л.с. с подпиткой от литиево-полимерного аккумулятора ускоряют болид до 100 км/ч за три секунды.
Applus+ Idiada VOLAR-e
Пока ты произносишь название электрокара, он легко перемахнет стрелкой спидометра через отметку 100. Ему и нужно-то всего 3,4 секунды. На каждое колесо здесь приходится по электромотору… Нет, это не дежа вю – в разработке модели принимали участие специалисты Rimac, а потому силовая установка схожа с Concept One. В том числе, по мощности, которая суммарно достигает 1000 л.с. И снова 300 км/ч максимальной скорости, и снова «когда-то» – перед тобой, как ты уже догадался, только прототип будущего спорткупе.
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive
А это уже реальная история реального автомобиля. Суперкар разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с. Максимальная скорость, как водится, ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Быстрее SLS AMG Electric Drive на Нордшляйфе оказался только «тойотовский» электропрототип TMG EV P002.
Опубликовано: 24 дек. 2015 г.Подпишись https://www.youtube.com/channel/UCemT...
5 самых быстрых электроавтомобилей в мире
Любовь к природе у тебя плохо коррелирует с мощностью и скоростью? Лови подборку самых быстрых и экологичных электрокаров!
Lola Drayson B12/69 EV
Цель оправдывает средства – желание создать самый быстрый электромобиль явно влетело в копейку компании Drayson Racing Technologies. Гоночный болид Lola Drayson B12/69 EV сконструировали на базе Ле-Мановского прототипа B10/60 LMP. Для этого 5.5-литровый V10 двигатель Judd заменили на четыре семилитровых 160-киловаттных электромотора YASA-750H массой 25 килограммов каждый общей мощностью 860 л.с. В качестве энергоносителя использовали литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 30 кВт.ч. Надо сказать, свою миссию автомобиль выполнил – до 98 км/ч он умеет разгоняться за три секунды, его максимальная скорость официально составляет 333км/ч, а неофициально – все 352 км/ч!
Rimac Concept One
Полный привод, 2,8 секунды до «сотни», максималка слегка за 300 км/ч. Пока это все слова, но звучат они довольно убедительно. Тут задумка была другая – придумать суперкар с уникальной силовой установкой. Вроде, придумали: карбоново-алюминиевым электрическим концептом с незатейливым именем Rimac Concept One движут четыре независимых мотор-редуктора. Такое решение позволяет по необходимости изменять величину крутящего момента на каждом колесе в отдельности для улучшения управляемости. Прибавьте сюда низко расположенные аккумуляторы центр тяжести плюс суммарную мощность 1088 сил, и ездовые свойства будущего автомобиля мысленно расцветут во всей красе. Если что – запас хода без подзарядки обещает достигнуть 600 км.
Quimera AEGT
Идея посрамить традиционные ДВС на поприще автоспорта многим производителям электрокаров приходится по вкусу. В компании Quimera для этих целей сконструировали AEGT с углеродоволоконным кузовом. Три электрических мотора в 710 л.с. с подпиткой от литиево-полимерного аккумулятора ускоряют болид до 100 км/ч за три секунды.
Applus+ Idiada VOLAR-e
Пока ты произносишь название электрокара, он легко перемахнет стрелкой спидометра через отметку 100. Ему и нужно-то всего 3,4 секунды. На каждое колесо здесь приходится по электромотору… Нет, это не дежа вю – в разработке модели принимали участие специалисты Rimac, а потому силовая установка схожа с Concept One. В том числе, по мощности, которая суммарно достигает 1000 л.с. И снова 300 км/ч максимальной скорости, и снова «когда-то» – перед тобой, как ты уже догадался, только прототип будущего спорткупе.
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive
А это уже реальная история реального автомобиля. Суперкар разгоняется до 100 км/ч за 3,9 с. Максимальная скорость, как водится, ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Быстрее SLS AMG Electric Drive на Нордшляйфе оказался только «тойотовский» электропрототип TMG EV P002.