ИСПЫТАНИЯ SSC Tuatara 500+ Конкурент TESLA из БЕЛАРУСИ! ГДЕ Tesla Roadster и Tesla Plaid?

Опубликовано: 21 мая 2020 г.Big Look Auto — Второй канал — https://www.youtube.com/channel/UC6hS...
Автомобильные новости 2020:
На видео показали высокоскоростные испытания SSC Tuatara 500+, на которой собираются установить мировой рекорд скорости.
Самый быстрый McLaren в Истории — McLaren SpeedTail 400+
Когда выйдет Tesla Roadster 2?
Ford Focus 2020
Электромобиль из Беларуси будет конкурентом Tesla — Презентация для Лукошенко

Мы в VK — https://vk.com/biglookauto

Сотрудничество:
Domein-lays@Mail.ru
https://vk.com/vitalikys

Мегазаводы: Porsche 911 GT3 Атмосферная Мощь

Опубликовано: 24 мая 2020 г.Porsche 911 GT3 – это «спортивный снаряд» от немецкой марки «Porsche» для дорог общего пользования, который можно назвать переходным этапом от «гражданской жизни» в мир любительского, а после и профессионального спорта… Потенциальный владелец такого автомобиля – обеспеченный человек, который может себе позволить принять участие в «клубных днях» или иных соревнованиях…

На прошедшем в начале марта 2013 года Женевском автосалоне дебютировал наиболее «способный» на сегодняшний день спорткар линейки Porsche – 911 GT3, который получил по сравнению с базовой моделью слегка доработанную внешность, высокооборотистый мотор и целый ряд технических усовершенствований, применяемых немецкими инженерами впервые.

Ровно через четыре года на том же самом месте состоялся премьерный показ обновленной версии «экстремального» купе – оно вслед за обычными «собратьями» обзавелось несколькими изменениями снаружи и внутри, но также «перешло» с 3.8-литрового «атмосферника» на 4.0-литровую «шестерку».

Кузов для Порше 911 GT3 был позаимствован у классического «911-го». Но есть у него и некоторые, хоть и минимальные, отличия: расширенные воздухозаборники, оригинальные диски колес с крепежом одной центральной гайки, «двустволка» выхлопа ровно посередине заднего бампера, «двухэтажное» заднее антикрыло да шильдики «GT3». Габариты Porsche 911 GT3 чуть больше, чем у базовой модели. Длина кузова составляет 4562 мм, колёсная база укладывается в 2457 мм, ширина спорткара равна 1852 мм, а высота не превышает 1271 мм. Снаряженная масса двухдверки варьируется от 1413 до 1430 кг в зависимости от типа коробки передач.

Интерьер «Джи-Ти-Три» не имеет существенных отличий от стандартного «911-го» – он выполнен в узнаваемой стилистике немецкой марки и отделан качественными материалами отделки, но при этом оборудован «глубокими» и жесткими креслами-ковшами.

Задних мест в автомобиле не предусмотрено, но багажник, хоть и условный, у него имеется. Технические характеристики. Под кузовом рестайлингового Porsche 911 GT3 бьется «пламенное сердце» – это бензиновый оппозитный мотор объемом 4.0 литра с шестью «горшками», алюминиевым блоком цилиндров, непосредственным впрыском топлива, системой настройки хода клапанов и фаз газораспределения, впускным коллектором с варьируемой геометрией и системой смазки с сухим картером. На его «вооружении» – 500 «жеребцов» (до обновления было «всего» 475) при 8250 об/минуту и 460 Нм крутящего момента при 6000 об/минуту. Двигатель направляет весь запас мощности на тыльные колеса посредством 6-скоростной «механики» или 7-ступенчатого «робота» PDK. По умолчанию спорткар «щеголяет» технологией перераспределения тяги на задней оси и электронноуправляемой блокировкой дифференциала. Возможности Porsche 911 GT3 приятно впечатляют: первые 100 км/ч спорткар «переваривает» спустя 3.4-3.9 секунды, максимально достигает 318-320 км/ч, а «уничтожает» при этом 12.7-12.9 литров высокооктанового бензина на «сотню» в комбинированном цикле.

Подвеска у Porsche 911 GT3 имеет привычную компоновку со стойками МакФерсон и поперечным стабилизатором спереди, а также многорычажной конструкцией сзади, но вдобавок к этому «щеголяет» современной системой подруливания задними колесами, что позволяет достигать большую устойчивость в поворотах. Рулевое управление «немца» снабжено электромеханическим усилителем с переменным передаточным отношением, а его тормозной комплекс представлен вентилируемыми дисками диаметром 380 мм «по кругу» с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами.

Мультфильм Руслан и Людмила: Перезагрузка (2019) для детей

Дата премьеры: 1 июн. 2020 г."#Руслан_и_Людмила: #Перезагрузка" [2019] #Мультики для детей по сказкам Пушкина.
Бродячий артист Руслан влюбляется в прекрасную Милу, даже не подозревая, что она принцесса. Когда злой волшебник Черномор похищает его возлюбленную, рассчитывая превратить силу её любви в собственное колдовское могущество, Руслан отправляется в погоню за украденной принцессой. Ему придётся преодолеть все преграды и опасности на своём пути, чтобы доказать, что настоящая любовь сильнее магии.

• Премьера: 1 августа 2019
• Жанр: мультфильм
• Страна: Украина
• Режиссер: Олег Маламуж
• Актеры: Надежда Дорофеева, Алексей Завгородний, Сергей Притула, Евгений Малуха, Юрий Горбунов

ДЖЕНТЛЬМЕНЫ УДАЧИ: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ФИЛЬМЕ

Опубликовано: 30 дек. 2019 г.Подписаться на канал ► https://www.youtube.com/channel/UCxsl...

------------------------------------------------------------------------------------------------------------
По вопросам авторского права, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу mixfactov@gmail.com

Наш Инстаграм ► https://www.instagram.com/mixfactov/?...

В декабре 1971 года стены московского кинотеатра «Россия» буквально сотрясались от смеха зрителей, пришедших на премьеру кинокартины «Джентльмены удачи». Несмотря на то, что прошло почти полвека, фильм до сих пор не утратил ни капли народной любви.

За это время зрители успели изучить его до последнего кадра и всей душой полюбить главных героев. А их колоритные фразочки давно ушли в народ. И сегодня мы вспомним самые интересные факты о «Джентльменах удачи», поговорим:
• о подробностях создания комедии;
• забавных казусах на съёмочной площадке;
• и о том, что осталось за кадром одного из самых популярных фильмов советского кинематографа.

#джентльменыудачи #леонов #фильмыссср #миксфактов

НЕ НА ТОГО НАРВАЛИСЬ 452

Опубликовано: 14 июн. 2020 г.Не на того нарвались 452 Разборки на трассе, специально для вас!
Подпишись! Subscribe! Like!
Приятного просмотра!

Оригиналы роликов представленных в подборке!

Артур Чагаров — https://bit.ly/3fstT7n

Aleksey Primorsk — https://bit.ly/2YCcdzl

ka4ok373 — https://bit.ly/3d5iHvz

gambit26rus — https://bit.ly/2Y0rxGP

Для коммерческих запросов:
почта: endurotop1@gmail.com

Subscribe!!! Like!!!

НУ ЧЁ НАРОД ПОГНАЛИ l Нежданчики 2020 l УЛЕТНЫЕ ПРИКОЛЫ #980

Опубликовано: 3 апр. 2020 г.

ГРУЗОВИК-ПРИЗРАК Трэш обзор часть 2

Опубликовано: 24 мар. 2019 г.вторая часть обзора устрашающего фильма

20 Фактов Про Автомобили Джереми Кларксона. Часть 1

Опубликовано: 7 авг. 2019 г.Подпишись! — http://bit.ly/500hps

В то время как многочисленные телевизионные автомобильные шоу украшали наши телеэкраны, ни одно из них не было столь интригующим, как Топ Гир.

Несомненно, Джереми Кларксон был той самой вишенкой на торте, изюминкой, без которой сумасшедших рейтингов Топ Гира просто не было бы.

Это подтверждает тот факт, что после скандала с продюссером и уходом Кларксона,
— первое, за ним потянулись следом Мэй и Хаммонд. Они понимали, что без Джереми им на шоу делать нечего.
— второе, кто бы ни приходил в новый Топ Гир в качестве ведущего — рейтинги шоу были значительно ниже, чем в эпоху Кларксона.


******************************************
Смотрите также:
Автомобильные ТОПЫ — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=4q3nI...

Обзор Б/У автомобилей — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=K2nlp...

История и эволюция авто — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=b3n5b...

Советы автомобилистам — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=x4710...

JDM культура и автомобили — https://www.youtube.comhttps://www.youtube.com/watch?v=fsJRS...

История Porsche 911 GT1. Король Ле-Мана

Опубликовано: 16 июл. 2016 г.Видео группы http://vk.com/cars_made_in_germany

Лучшие Японские СУПЕРКАРЫ 90-х (ТОП 5) Убийцы Ferrari

Опубликовано: 19 февр. 2019 г.Топ 5 лучших японских суперкаров из 1990-х, заставлявших нервничать владельцев Феррари...
К 90 годам прошлого века японские автомобилестроители накопили достаточно опыта, чтобы создавать настоящие спортивные машины, способные составить реальную конкуренцию лучшим европейским представителям сегмента. Внезапно владельцы Ferrari перестали быть самыми быстрыми парнями на дороге. Нервно поглядывая в зеркала заднего вида они опасались увидеть быстро приближающийся суперкар от Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi или Toyota.

Смотрите на нашем канале видео о пяти лучших японских суперкарах 90-х годов 20 века...

Наша группа ВК: https://vk.com/avtotrendy